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平行進口十大暢銷車型集體漲價
作者:LTZ  來源:原創  點擊量:1711  日期:2018-08-29   [] [] []

上個月,我們做過一期平行進口車的價格漲跌榜,那時候,正值美國産進口車關稅上漲、以及非美國産進口車關稅下調同時執行,所以,十大暢銷車型價格有跌有漲,都很合乎情理、都無可厚非。但是,進入這個月之後,詭異的事情發生了,十大暢銷車型居然集體漲價,就像約好了一樣。爲什麽會這樣呢?難道是要合謀造反麽? 其實並不是,平行進口車之所以集體漲價,有三大原因:

第一是關稅政策,第二是環保政策,第三是彙率波動。


先說關稅政策 

8月8號,國務院公布了美國産進口車第二批漲稅清單,原先躲過一劫的轎車、跑車和柴油車,從8月23號起統統也要漲稅,關稅稅率從15%上漲到40%。所以,消息一出,美國産的轎車和跑車紛紛漲價,比如平行進口最暢銷車型的第10位——福特野馬,本來都已經跌破30萬元大關、創下了曆史新低,一說要漲稅,價格立刻反彈。


美國産進口車關稅稅率走勢 

但加征關稅只是針對美國産進口車,跟日本産和歐洲産的進口車無關,爲什麽它們也跟著一起漲價呢?


這就是第二個原因——環保政策

一輛進口車要進入中國,得先進行碰撞測試、環保檢測、耐久測試等,獲得3C認證。而平行進口車之所以比中規車便宜,就是因爲它們經常會在一些環節上走捷徑,從而節省成本。其實,如果一輛車能符合歐美的安全和環保標准,它自然也能符合中國的標准,所以過去大家都不太較真。


但偏偏今年,環保部就較真了,要求之前走了捷徑的平行進口車,都得重新走一遍測試流程,並且,暫停了環保公開信息的上傳,還大面積叫停了3C錄號。3C錄號停滯,意味著很多車即便到港了,也沒法報關出來。而已經報關出來的車,有相當一部分又因爲環保信息未公開,所以無法順利上牌,只能找黃牛,甚至有的城市找黃牛也上不了。這樣一來,就導致能正常銷售和上牌的平行進口車,賣一輛少一輛,越來越少,最後供不應求,價格上漲也就在所難免。


最後一個重要的漲價原因,就是彙率波動

今年以來,人民幣持續貶值,導致汽車的進口成本不斷上漲。並且,不僅平行進口車受影響,中規車的進口成本也會因此上漲,只是中規進口車有廠家在前面擋了一刀,所以反應不像平行進口車那麽迅速和直接。


以上就是平行進口車價格上漲的三大原因。總體來說,越暢銷的車型,漲價幅度越大,而非暢銷車型,漲價的情況則不多,原因很簡單,滯銷車型本來就不好賣,哪還敢漲價?


即使是10大最暢銷平行進口車,也並不是所有車型都漲價了,比如路虎攬運,它就沒有漲。而漲價的車型,也是各有各的情況,並不是前面這三大因素就能完全解釋。所以,接下來我們就逐一介紹一下,這十大暢銷車型的價格走勢以及各自原因,按銷量從高到低進行:


十大暢銷車型第一位,中東版豐田普拉多

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中東版普拉多原産地是日本,所以,進入7月份之後,它的關稅從原先的25%降到了15%。那爲什麽還漲價了呢?除了環保政策和人民幣貶值之外,還有一個很重要的原因,就是今年中東地區豐田貨源收緊,導致進口量下降,供不應求。

根據中國進口汽車市場信息聯席會的數據,今年上半年,豐田的平行進口量下降了25%。對于其他車來說,車源量下降25%可能沒啥影響,但普拉多一直是平行進口市場的“硬通貨”,是頭號剛需車型,一旦供應不足,價格立刻就會上漲。

因此,原先起步價已經降到42萬邊緣的2018款普拉多2700,最近又回漲到了44萬元以上,重新回到了年初時的高位。


十大暢銷車型第二位,中東版蘭德酷路澤

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蘭德酷路澤漲價的原因,跟普拉多一樣:貨源收緊。在國産版蘭德酷路澤停産之後,中東版蘭德酷路澤的“硬通貨”地位進一步強化,即便後來日産途樂崛起,也仍然沒能撼動它。所以,未來蘭德酷路澤的價格走勢,決定因素還是看供貨量。


十大暢銷車型第三位,日産途樂

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途樂的漲價,其實並不是發生在最近,而是在上個月,發生在非美國産進口車關稅下調之後。途樂價格回漲,不是因爲中東貨源收緊,而是因爲去年進貨量過大,所以今年一直在降價清貨,甚至虧本甩賣。所以,途樂7月份的漲價,其實是觸底反彈。

途樂比較悲哀的一點是,即便它起步價只要40多萬元,比蘭德酷路澤低了十幾萬,性價比超高,但它仍然沒能成爲“硬通貨”,很多人還是只把它當作第二選擇,所以,途樂的價格回漲很快就停止了,並沒有持續下去。


 十大暢銷車型第四位,路虎攬勝

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攬勝原産地是英國,所以從7月份起,它的關稅稅率也從25%下降到了15%。而它漲價的原因,也跟途樂類似,都屬于長期價格戰後的觸底反彈。而另一個原因,則是因爲他的頭號競爭對手——奔馳GLS價格漲價了。它倆也是大型豪華SUV裏頭最暢銷的兩款,總是互相牽連。


十大暢銷車型的第五位,奔馳GLS

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奔馳GLS的價格上漲幅度,是十大暢銷車型裏頭最高的。原因有兩方面:第一也是因爲長期價格戰之後的觸底反彈。第二,則是因爲奔馳GLS是美國産,所以7月6號之後,它的關稅稅率從15%上漲到了40%,因此,中規奔馳GLS被迫上調了指導價,而平行進口版,預計今後都不會有多少車商再願意引進了。所以,平行進口奔馳GLS的車源,將會越來越少,價格上漲也就在情理之中。


十大暢銷車型的第六位,寶馬X5

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寶馬X5的漲價原因,跟奔馳GLS基本一致:兩者都是因爲去年平行進口量過大,導致今年上半年一直在降價;並且,兩者都是美國産,關稅都漲到了40%,所以,中規寶馬X5也被迫上調了指導價,而平行進口版,預計未來車源會越來越少,貴爲中大型豪華SUV的頭號暢銷車型,未來將極爲稀缺。


十大暢銷車型的第七位,豐田塞納

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塞納沒有經曆過什麽價格戰,它漲價的原因非常簡單,就是因爲它是美國産。最近,豐田中國注冊了塞納的英文商標,這意味著,下一代塞納將會在廣汽豐田進行投産,不過,下一代塞納要到2020年才會亮相,而廣豐預估的國産上市時間更晚,得到2022年。


十大暢銷車型的第八位,就是路虎攬勝運動

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平行進口攬運基本沒有漲價,甚至還略有下滑。原因有兩方面,第一是因爲攬運新款車源剛剛批量到港,導致老款車源需要降價避讓,而新款自己隨著車源量的增加,報價也在理性下調中。另一方面,則是因爲中規版攬運最近瘋狂降價,幅度遠超攬勝,因此,平行進口版攬運價格也遭到了壓制。


 十大暢銷車型的第九位,奔馳GLE

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GLE漲價的原因也很簡單,因爲它是美國産。不過,它的價格上漲幅度要小于奔馳GLS,畢竟它在上半年所經曆的價格站,也遠不如GLS那麽慘烈。並且,它在中大型豪華SUV中的地位,也遠不及GLS在大型豪華SUV中那麽高,遠遠算不上是“剛需車型”。


十大暢銷車型的第十位,福特野馬

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野馬的漲價原因,我們前面已經介紹過了,不再贅述。野馬中國市場銷量最大的跑車,並且,它唯一的直接對手雪佛蘭科邁羅,也是美國産,也要漲稅。所以,漲稅對野馬的銷量影響,估計不會太大。


好,以上就是十大暢銷車型的價格走勢情況。未來幾個月,平行進口車的價格還會進一步上漲。

原因就是,3C錄號從6月份起就暫停了,而什麽時候重新放開,又一直沒有個准確說法,因此,很多車商一直都不敢從國外進貨。就算3C錄號從9月份重啓,車商們重新從國外進貨,最早也得11月份才能批量到港。所以,未來至少兩三個月,都是進貨斷檔期,車源賣一台少一台,有可能會導致價格上漲。


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